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12. - 15. September 2018 // Nürnberg, Germany

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PKW-Anhänger (Einachs)

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  1. Auflaufbremse (mit feuerverzinktem Gehäuse) mit Rückfahrautomatik von einem deutschen Hersteller .
  2. Kugelkupplung mit optischer Sicherheitsanzeige und Verschleißanzeige.
  3. Höhenverstellbares Deichselstützrad (bei den gebremsten Anhängern im Serienumfang, bei den ungebremsten als Option).
  4. Alle Rahmenteile, Deichsel und Achskörper sind im Vollbad feuerverzinkt - der beste Korrosionsschutz. Die einzelnen Rahmenteile sind geschraubt, so dass sie im Bedarfsfall (z.B. nach Unfall) einfach ausgetauscht werden können.
  5. Die wartungsfreie, komfortable Einzelradaufhängung ist kein Luxus, sondern sinnvolle Entlastung des Fahrers.
  6. Umweltfreundlich: Die asbestfreien Bremsbeläge.
  7. Die Bereifung ist fabrikneu (nicht runderneuert).
  8. Der stabile, verwindungssteife Rahmen bietet auch unter Volllast noch sehr große Sicherheitsreserven - eine ausgereifte Konstruktion, die sich schon zigtausendfach im harten Alltag bewährt hat.
  9. Achse mit verstärkten und verlängerten Auflageböcken, also extra stabil. Die Achse stammt von einem deutschen Hersteller.
  10. Serienmäßig sind acht stabile Verzurrösen (links und rechts je vier Stück) angeschweißt, damit Sie Ihre Ladung richtig sichern können.
  11. Ganz wichtig für Ihre Sicherheit ist, dass die Beleuchtungsteile seitlich (nicht unterhalb!) vom Aufbau angebracht sind. Nur so sind Brems-, Blink- und Schlusslicht auch bei abgeklappter Rückwand gut zu erkennen. Die allermeisten Anhängerhersteller verzichten allerdings aus Kostengründen heute auf dieses außerordentlich wichtige Qualitätsmerkmal.
  12. Ein massives Gehäuse schützt die Beleuchtungsteile vor Schmutz und Bruch. Dieses Gehäuse dient außerdem zur stabilen Abstützung der Seitenwände im Heckbereich. Also Sicherheit und Stabilität auch in diesem Detail – der feine Unterschied.
  13. Die hintere Bordwand ist abklappbar, sie kann mit Auslegeketten waagrecht gehängt werden, damit lassen sich auch längere Güter bequem transportieren.
  14. Bei Ihrem Sigg Anhänger können Sie sowohl die vordere als auch die hintere Bordwand abklappen. Ein Vorteil auf den Sie nicht verzichten sollten. Der Transport von langen und sperrigen Gütern ist somit kein Problem mehr. Die hintere Bordwand läßt sich dabei mit Ketten auf Pritschenbodenebene einhängen. Einfach und praxisgerecht. Mit vier feuerverzinkten Steckrungen (Option) können Sie die Ladenhöhe vergrößern. Einfach und wirkungsvoll.
  15. Die Bordwände sind aus wasserfest verleimtem, stabilem Birken-Sperrholz (Original finnische Sperrholzqualität!). Optional gibt es die Bordwände auch aus eloxiertem Alu.
  16. Die serienmäßigen Steckrungenhalter dienen zur Seitenwand-abstützung (bei welchem anderen Hersteller finden Sie dieses Detail noch?) und zur Aufnahme von Steckrungen oder eines Aufsatzes.
  17. Boden aus wasserfest verleimter, stabiler Birken-Sperrholzplatte (Original finnische Sperrholzqualität!) mit rutschhemmender Siebdruckoberfläche. Die Bodenplatte liegt ringsum auf dem Rahmen und zusätzlich im mittleren Bereich auf zwei stabilen Querträgern auf.
  18. Selbstverständlich auch mit Verdeckgestell mit Plane (Option) lieferbar. Planenfarbe aus rund 30 Farben wählbar.
  19. Robuste und einfach zu bedienende Winkelhebelverschlüsse mit Druckknopfsicherung; die Ein-hängeöse ist stabil angeschweißt (nicht nur angenietet).
  20. Große Scharniere sind bei Anhängern von Sigg selbstverständlich.
  21. Vordere und hintere Bordwand mit U-Einfassung aus Edelstahl.
  22. Aufbau mit Edelstahlverschraubung.
  23. Die feuerverzinkte V-Deichsel ist extra lang; das erleichtert das Rangieren mit dem Auto, insbesondere bei abgeklappter vorderer Bordwand. Außerdem transportieren Sie damit leichter lange Güter.
  24. Ein starkes Abschlussprofil verhindert das Durchbiegen des Bodens im Frontbereich. Zusätzlich sind vorne links und rechts Abstützungen ange-schweißt, die bringen optimale Stabilität der Seitenwände auch im vorderen Bereich.
  25. Stabile feuerverzinkte Stahlblech-Kotflügel (keine billigen Plastik-Kotflügel); die Kotflügel sind zusätzlich an den beiden Querträgern befestigt.
  26. Am Heck sorgt ein großdimensioniertes Abschlussprofil in Verbindung mit den seitlich angeschweißten Beleuchtungsgehäusen für extreme Stabilität.
  27. Die Querträger vor und hinter dem Kotflügel dienen als zusätzliche stabile Bodenauflage und als zusätzliche Befestigung der Kotflügel.

3-Seiten-Kipper [Tandem] Beschreibung

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Baustellen-Anhänger

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Plattform-Anhänger , Tandem

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Rückwärtskipper [Einachser]

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