Der Tandem-Hochlader HBT von Humbaur

Argumente, die überzeugen:

Achsaggregat:

• Achsen von namhaften Herstellern;
• wartungsarme Parabelfederung mit optimalem
• Lastausgleich; Qualitätsbereifung

Bremsanlage:

• Druckluftbremse mit Löseventil;
• automatische, lastabhängige Bremse ALB;
• Prüfanschlüsse für Druckluftanlage; Verbindungsschläuche mit vertauschsicheren Kupplungsköpfen; automatischer Blockierverhinderer ABV-Anlage 4S / 3M;
• Spindelfeststellbremse; Zugeinrichtung Zentralrohr mit Schraubzugöse (40 mm) nach DIN 75054-40 D;
• über eine Kurbel stufenlos verstellbar

Elektrik:

• 24 Volt-Leuchten (spritzwassergeschützt und schwingungsgedämpft); 15-poliger Anschlussstecker

Brücke:

• Brückenboden aus Stahltränenblech, mit gerader oder angeschrägter Ladefläche; Stahlbordwände vorne feststehend, seitlich abklappbar und abnehmbar; Eckrungen hinten fest; steckbare Mittelrungen (ab 6200 mm Brückenlänge serienmäßig);
• steckbare Rückwand aus Aluminium;
• 6 bis 8 Paar Zurrpunkte nach DIN 75410 im Außenrahmenprofil versenkt

Bohlen Hbt bS:

• geteilte Stahlbohlen mit Gitterrostbelag (3150 x 520 mm), verzinkt mit Gasdruckdämpfer zum einfachen Heben und Senken; Rampenbelag aus Gitterrost; günstiger Auffahrwinkel von ca. 14° bzw. 15°

Bohlen Hbt bE:

• Aluminium-Auffahrbohlen (3570 x 400 mm) ohne Schutzrand, Tragkraft je Paar ca. 8000 kg, abschließbarer Aufnahmeschacht im Fahrgestellrahmen integriert

Abstützung:

• Verstärkte 10 t-Getriebestützwinde mit Last- und Schnellgang; Abstützung hinten unter dem Fahrgestell

Lackierung:

• Aufbau sandgestrahlt, grundiert und lackiert, einfarbig, RAL-Farbe (wahlweise nach Wunsch des Kunden); Fahrgestell lackiert,
• RAL 9011 graphitschwarz

Anhänger